Ідея, час якої настав

Ну нарешті... в усіх сенсах цього слова.
Авто в мене вже два роки, на сайті — майже рік, читаю — майже два. Все читаю, а сам нічого не пишу, бо хз, як це все правильно оформлювати. Але @AnotherGrayMan своїми "Давай запис у бортовик!" та "Народу треба зрєліща!" остаточно штовхнув мене у прірву під назвою: "а напиши, та видно буде".

Отже, що маємо.

Багато чтого було зроблено по машині, але почнемо з дисків та шин.
Після встановлення АТ-шин 235/65 на стокові 17" колеса (велика подяка @Кowаlsкі ) — скільки ж він вислухав моєї маячні й геніальних питань типу: "влізе?", "поїде?", "а не важкі?", "а не затиратиме?" — та ще й скільки зробив, щоб усе це поїхало!), мені захотілося чогось більш офроудного. Швидкий пошук у чатах тг груп показав, що народ ставить 16" залізяки: або оригінальні, або від Опеля. І резину — 235/70 або 225/75(знову привіт, Жека).

Пошукавши, знайшов оригінальні залізяки у файному стані з ковпачками за 6,5к грн. Трошки поторгувався — маю за 6к. Бери вже, та й годі. Але ж ні — я вирішив, що ще пошукаю. Пройшов місяць... чи два. Я вже був готовий брати, але диски пішли. "Не судьба", — подумав я і ще місяць нічого не робив. Потім вирішив брати диски від Опеля — гарні, параметри майже стокові. Але є одне "але", про яке мені згодом нагадає Жека.

Одного дня в безпорадному чаті тг натрапив на диски @Romannych і дізнався, що є хлопці, які можуть їх розварити, змістити виліт. І тут я зрозумів — це воно! Зараз куплю, відправлю, вони їх розширять під 235-у гуму (оптимальна ширина диску 7.5, а сток — 6.5), змістять виліт, і я відійду від проставок, зменшивши непідресорені маси. Ага, відійду-підійду, двічі ))

Коротко про тз для хлопців:

Ширина 6.5 → 7.5

Виліт 39 → 15

Приїхали диски, швидка примірка на парковці показала, що ти канєш гарний хлоп, але без проставок ми не станемо, бо нам суппорт заважає.. да і в загалі ми ще в аморт тобі можемо впертись. Трясця! Це ж я так все "продумав", що забув про головне. І от Жека нагадав мені, що через свою центральну частину опелівські диски без проставок не стають. Потрібні щось там 10–15 мм. "Класно відійшов від проставок", — подумав я і скасував замовлення на укорочені болти. ))

Потім ще місяць обирав гуму (привіт @AnotherGrayMan ) … Sonix, Arrivo, Habilead, CST, Roadcruza, Maxxis, Lassa, Yokohama (ну шось таке на багатому). То важка, то шумна, то негарна... о_О. 

Зрештою зупинився на CST і Roadcruza. Домовився з шинкою приїхати, обрати на місці. День Х. Приїжджаю, думаю — швиденько заміню, і додому.
Roadcruza відпала одразу — 10-шарова, чотири колеса важать більше, ніж я хD
Обрав Maxxis 225/75 — накинули колесо, а воно затирає… хай йому грець. Маніпуляції з наявними проставками успіху не принесли. Ок, пробуємо CST 235/70 — теж затирає, але менше. Почали підкидати різні проставки — найкращий варіант 10 мм, але в наявності нема. Для тесту використали універсальні по 5 мм — дві на сторону.

На щастя, поруч хороший токар. За 10 хвилин з моїх 20 мм зробив дві по 10 мм. Думаю? ну все, фініш!
Але ні. Після "обрізання" проставок фітмент до маточини не відбувся — виступ на маточині занадто великий 😳

..але добре, що на шинці є болгарка кутова шліфмашина, трошки шліфмашинної магії і проставки залетіли як там і були..стоп, але вони там і були, хоч більш пухкі.

Короче, фактичний виліт тепер 5).

Зібрали, встановили, накачали — поїхав. Але при максимальному вивороті — трохи затирає. Пофіг, стиль - наше усе)

Ну, думаю, зараз заїду до хлопців на розвал-сходження там щось відкрутять, посунуть, підкрутять і буде норм. Заїхав, подивилися: "А шо тут крутить? Тут все по заводу". Ага, по заводу, думаю я, 6-ти шарова АТ235/70/16 з вильотом 5. Десь заплакали інженери Джип Фіат з такого заводу.

Подякував хлопцям і поїхав додому. Дивно, але з резиною машина "домовилася", і тепер затирає лише якщо на швидкості закладати в поворот. Ага, швидкість — це про цю машину 😆

Що у підсумку?
Їде м’яко (тиск 1.9–2). Шумніше, ніж було, але то не біда — гучність мультимедіа вирішує, привіт @Surkis . Можливо, згодом зроблю ШВІ арок — але це не точно. Вигляд — просто відвал щелепи. Сказати, що я задоволений — нічого не сказати. Візуально — це вже не міський Фіат, а справжній рамник зі всіма офроудними прибамбасами 😁. 
Тепер на парковках ТЦ я не переживаю, що бордюр чи півсфера здолають мене в бою 😆

І трохи фоточок... Тепер точно видно: був Fiat — став  Wrangler, ну майже!

А, ну так, були встановлені у колеса нові датчики тиску від дядька Ляо — встали як рідні. Прив’язались самі собою вже за якихось 500 метрів після виїзду з шинки.
Люблю, коли техніка розуміє тебе без слів. 😄